Motorblok, versnellingsbak, tussenbak en extreme suspension gehaald !

Afgelopen weekend in de UK geweest om spullen op te halen. Het was een "leuk" rondje rijden.

Van Hoek van Holland naar Harwich, met de Stena-Line en daar vervolgens bij Extreme4x4 de veringskit opgehaald en vervolgens doorgereden naar Ashcroft Transmissions in Luton om de gereviseerde r380 Short Bellhousing (aka Stumpy) en de LT230 tussenbak op te halen.

Daarna doorgereden naar het plaatsje Alderly Edge naar de "Trafford House Farm" bed & breakfast om te overnachten. We hebben overigens heerlijk gegeten bij een zaak "The Frozen Mop" genaamd op advies van Ann & Mick van de Trafford House Farm

De volgende morgen naar Stockport gereden om aldaar het motorblok (een 200tdi van 1991 uit een Land Rover Discovery) op te halen.

Daar kwamen we voor een verassing te staan, de eigenaar van de Discovery wilde dat wij zelf het motorblok uit de Discovery haalden!

Gelukkig had ik mijn overall bij en kon ik redelijk eenvoudig het motorblok verwijderen (alle bouten van de bellhousing verwijderen, motorsteunen losmaken, radiator losmaken, uitlaat en wat pijpwerk/draden losmaken)

Alles ingeladen en op weg naar Dover. In Dover aangekomen hebben we om 22.00u de Ferry van Dover naar Duinkerken gepakt.

De volgende dag de spullen naar mijn werkplaats gebracht en natuurlijk alles even goed op het gemak bekeken en op foto gezet !

Onderdelen halen !

Joepie, komend weekend naar de UK om de begeerde en onmisbare onderdelen voor de landrover op te halen.

Bij Ashcroft heb ik een r380 short bell housing versnellingsbak en een lt230 tussenbak besteld en die kan ik Vrijdag op gaan halen.

Verder heb ik ook de vering (eindelijk) weten te regelen bij Extreme4x4 en een "nieuw" 200tdi motorblok met alle toebehoren via ebay.

Kortom als het nu allemaal een beetje mee zit, heb ik in 1 ritje alle grote belangrijke (en dure) spullen voor de Land Rover in huis en kunnen we dus gaan beginnen met het opbouwen de komende weken !

Zondag als ik terug ben uit de UK mag dan wat mij betreft ook de Champagne ontkurkt worden en de nieuwe spullen kunnen dan gezegend en aanbeden worden ;-)

Ter afscheid van de oude versnellings en tussenbak hier nog een paar foto's










- Posted using BlogPress from my iPad

Location:Kade, Roosendaal

Spullen bestellen, een drama

Het is weer heerlijk weer vandaag, gelukkig maar, want ik probeer al een week lang verschillende mensen en bedrijven te benaderen via e-mail, zonder succes.

Gelukkig zit ik nu lekker in de tuin te genieten van het weer, terwijl ik de frustratie via dit blog even kwijt kan.

Ik snap er helemaal niets van, via ebay op diverse motorblokken gereageerd, geen enkel antwoord.

Extreme4x4 al meerdere malen gemaild en gebeld, vanaf hald februari, op het eerste contact na, geen verdere antwoorden meer

Qt Services, vooralsnog geen antwoord op mijn vragen...

Wil dan echt niemand meer iets verkopen in deze, toch minder goede economische tijden ?

Heb helaas geen tijd om heel Engeland af te rijden om een paar vragen te kunnen stellen.

Misschien moeten we maar terug naar ouderwetse geschreven brieven ?



- Posted using BlogPress from my iPad

Spuiten van de binnendelen

De afgelopen weken bezig geweest met epoxy spuiten, schuren, plamuren, epoxy spuiten, spuitplamuur opzetten en als laatste stap natuurlijk in de kleur zetten.

De kleur is definitief Nara Bronze geworden, van het merk Standox. Ik heb gekozen voor conventionele lak, dus niet op waterbasis, omdat dat volgens de meeste mensen makkelijker te verwerken is dan watergedragen lakken.

Alle producten die ik gebruiokt heb zijn van standox, behalve de plamuur en de blanke lak, die zijn van het merk 4cr.

En met de blanke lak heb ik gelijk ontdekt dat het belangrijk is om goed naar de product eigenschappen te kijken. Alle standox lakken moeten gespoten worden met een spuitmond van 1.3mm en een druk tussen de 2 en 2.5 bar.

Echter moet de 4cr blanke lak gespoten worden met een 1.4 spuitmond en 4 a 5 bar druk aan de spuit.

De eerste dingen die ik had gespoten had ik met 1.3 gedaan en 2,5 bar druk en had dus een sinasappel huid..... Gelukkig waren dit delen die bekleed gaan worden. Het laatste resultaat met de juiste mond & en druk hebben geresulteerd in een zeer strak resultaat.

De onderkanten van de verschillende zaken heb ik in een unilak gespoten, ook origineel Land Rover Nara Bronze bedoelt voor motorruimte e.d.


In ieder geval hier de foto's van de afgelopen periode.

Location:Meirestraat, Roosendaal

Chassis gestraald en gegalvaniseerd !

Afgelopen dagen druk bezig geweest om het chassis van de landrover klaar te maken om gestraald te worden. Het chassis moest nog "schoon" gemaakt worden voordat ik het naar het straalbedrijf Eurobis kon brengen.

Het chassis staat klaar om weg te brengen naar het straalbedrijf.

Nadat ik het chassis had terug ontvangen van Eurobis moest ik het nog op diverse plekken oplassen. Ook was er nog wat laswerk aan de achterste balken van het chassis welke door de vorige eigenaar vervangen zijn. Dit laswerk was heel slecht en ik kon de lassen met een houtbeitel losbikken !

Nieuwe hoekjes aan de achterbalk lassen

Rot stuk er uit slijpen en een nieuw er in lassen

Verbeteren slecht laswerk aan de achterbalk

Verbeteren slecht laswerk aan de achterbalk

Chassis gestraald en gereed voor de verzinkerij !

Het Chassis kan nu naar België naar Galva Power te Antwerpen, waar ze het voor mij gaan thermisch verzinken (galvaniseren). Na een anderhalve dag was het chassis klaar en de prijs viel me ook reuze mee, slechts € 315,- dat is geen geld, gezien poedercoaten me €1000,- zou gaan kosten was me verteld !

In ieder geval zie hieronder het resultaat :

Verder nog bezig geweest met het spuiten van een Scania bumper (even tussendoor) en het herstellen / in de epoxy zetten van de bodemplaten en de "zitbak" van de landrover.

Het schutbord staat in Epoxy Primer

Vorige week begonnen met het schuren en plamuren van het schutbord. Inmiddels staat het compleet in de epoxy primer.

Ook heb ik de laatste stukjes aan het chassis gelast en het dak van Bauke's 110 in de epoxy primer gezet en gespoten, wat ook erg leuk was om te doen.

Volgende week gaat het chassis naar de straler en ga ik proberen mijn assen schoon te maken, reviseren en dan ook in de epoxy en 2k pur lak.









































Posted using BlogPress from my iPad

Location:Meirestraat,Roosendaal,Nederland

Spuiten, de voorbereidingen

Een paar dagen niet geblogt te hebben, mede omdat ik eigenlijk niet zo veel gedaan had aan de auto, dacht ik vandaag laat ik maar weer eens een berichtje posten.

Afgelopen dagen heb ik het schutbord verder kaal gemaakt, laatste steunen er op gelast, geplamuurd (alleen de zicht delen) en geschuurd.

Het is de bedoeling om vanavond en anders morgen het schutbord in de epoxy spuit primer te zetten.

Heb de ondergrond t/m korrel 380 opgeschuurd, wat voldoende zou moeten zijn volgens Jp Carcolor

We zullen zien !

Hieronder nog wat foto's van de afgelopen dagen





























Posted using BlogPress from my iPad

Location:Kade,Roosendaal,Nederland