Lampjes

Gisteren heeft mijn schoonvader mijn bestelling bij Jansen Land Rover opgehaald. Helaas zat er niet alles bij, maar dat sturen ze gelukkig op.

Ook wat tegenslag gehad, ik had gehoopt dat mijn wielkasverbreders erbij zaten, maar dat was helaas niet zo en ook de was de passing van de lampen niet juist. (Tja ik wilde zelf moderne, lampen met wit glas hebben, zoals de "Defender Rough" die ook heeft.

Na een boel gepruts met de bedrading van de knipperlichten toch de voorkan in elkaar gezet en achter de verlichting aangesloten, maar nog niet ingebouwd. Roeland heeft overigens mijn rechterdeur vastgezet met de nieuwe scharnierbouten en ook het deurrubber al geplaatst. Bij deze "Bedankt Roeland"

Wilde de auto eigenlijk af hebben nu, want mijn vrouw is vandaag jarig, maar goed dat lukt dus niet, alleen al niet omdat ik niet alle onderdelen heb.

Nu ga ik proberen de auto weer op de weg te hebben voor 9 December, want dan gaan we een lang weekend met vrienden naar Center Parcs in Winterberg.

De auto is gespoten :-)

Eindelijk is het dan zo ver. Afgelopen weekend, de auto helemaal gespoten en ook het dak van Roeland's 90 gelijk meegepakt.

De auto zelf is gespoten in "Land Rover - Nara Bronze" in een lak van het merk "Standox" en het Standox kleurnummer is 825.

Het dak is gespoten in "Land Rover - Santorini Black" ook in Standox lak, kleurnummer 820

Verder heb ik blanke lak, spuitplamuur en plamuur van het merk 4CR gebruikt en alle spullen komen van JP CarColor te Roosendaal.

Bijna helemaal goed.

Gezien ik een ICT-er ben, en geen spuiter/monteur is het natuurlijk logisch dat het niet 100% perfekt is. Echter is het me niet tegengevallen en heb ik ook een boel geleerd van de foutjes die gemaakt zijn. De volgende zaken kunnen volgende keer beter :

1. Opschuren van de auto / plaatwerkdelen.

Na de laatste laag spuitplamuur heb ik heea. te grof opgeschuurd, waardoor de laatste schuur stappen de diepste krassen niet meer weggeschuurd hebben gekregen. In het vervolg moet ik de spuitplamuur opschuren met maximaal korrel 320, vervolgens 400 en daarna 600 droog (voor metallic). Nat kan ook, maar volgens "Ger Jorna", de spuiter waar ik de cabine van heb geleend, kun je ook gewoon "droog" werken.

Verder gebruik ik zogenaamd "controle poeder". Volgens de spuiter is het makkelijker om alle te schuren delen in te smeren met "oude" lak (basis lak zonder verharder) met een doek. Deze lak trekt dan diep in alle schuurkrassen en kun je veel gerichter schuren omde krassen weg te krijgen.

Als je toch na de spuitplamuur hier en daar wat gewone plamuur wilt opbrengen, dan moet je dat zo dun mogelijk proberen te doen en ook niet meer groffer schuren dan korrel 320, of beter nog gewoon met zg. "Scotch Brite pads"

2. Meer blanke lak.

De blanke lak ziet er super uit, er is niets mis mee, ik heb 2 lagen aangebracht en op de motorkap 3 (had wat over) Toch kan ik zien dat de motorkap een veel "bollere" glans heeft, dus de volgende keer breng ik op alles 3 lagen blanke lak aan. Maar goed dat is "smaak"

Dé foto's

Goed nieuws voor Roeland.

Tegenwoordig ben ik niet meer "alleen" bezig, maar mijn vriend/sleutelmaatje Roeland is ook begonnen aan zijn "project"

Hij heeft een Land Rover 90 gekocht een aantal maanden geleden, en ingevoerd uit de UK. Inmiddels heeft de auto een Nederlands kenteken, echter het chassis van de auto is dermate slecht, dat Roeland de officiële RDW procedure heeft gestart (klein drama maar goed)

Inmiddels na een boel e-mails tussen Roeland - RDW - Land Rover NL - Roeland is de stand van zaken zo, dat hij van de RDW goedkeuring heeft gekregen om een nieuw chassis te bestellen voor zijn auto. Een Marsland chassis wel te verstaan !

De actuele stand van zaken in "Dé Laro loods" is nu dus :

1x Land Rover Defender 90 Stawag -> Roeland
- status, NL kenteken, chassis rot, maar toestemming van RDW

1x Land Rover Defender 110 Stawag -> Egbert
- status, Nl kenteken en moet nu nog gespoten worden en daarna afgebouwd (95% klaar zeg maar)

1x Land Rover Defender 110 Stawag -> André
- status, Wordt dit weekend 12-11-2011 getransporteerd van UK naar NL en dan volgende weekend ingevoerd.

Kortom erg druk met Laro's in de loods, maar wel gezellig !

Foto's van o.a. Roeland's 90





Papa met kroost:


Kleine rode auto:


Roeland aan het epoxy spuiten…..


Stukje van de gespoten achterbak van Egbert's 110


Egbert's 110 in wording….

Wow, het wordt weer een auto !

Afgelopen weken enorm veel gedaan aan de Land Rover !

Het was herfstvakantie, dus ik ben ook een weekje niet op kantoor geweest, maar in mijn werkplaats. Enorm veel kunnen doen (je doet toch meer overdag dan dat je 's avonds na werktijd voor elkaar krijgt)

In ieder geval, de afgelopen weken weer enorm veel gedaan aan de Land Rover en het begint nu dus weer echt een auto te worden !

Deze week is een k..t week. Heel erg druk, omdat ik a.s. Zaterdag de auto wil "spuiten" in de spuitcabine, moet ik deze week alles in de Epoxy en spuitplamuur hebben staan en als het even kan ook alles geschuurd.

Op zich allemaal geen probleem, echter komt er ineens een Engeland tripje tussendoor. We gaan a.s. Donderdag via Hull naar de UK om een Land Rover op te halen voor mijn maatje "André" een mooie 110 Cross County Station Wagon uit 1983, met een vette lierbumper, nieuwe banden, T-Max 9000Lbs lier en een 300tdi conversie !

Volgens de huidige eigenaar is het chassis hard en hoeft er geen laswerk aan te gebeuren. De enige problemen zijn, de remmen zijn niet 100% en de einddemper is kapot !



Maar goed, in de tussentijd moet ik dus wel alles in de Epoxy & spuitplamuur hebben staan, want Zaterdag ochtend komen we terug uit de UK en dan ga ik linea recta de spuitcabine in….

Het is nu Woensdag, en ik hoef eigenlijk alleen nog maar 1 voordeur en de achterdeur in de spuitcabine te zetten, de rest is dus inmiddels gebeurt ! (Wel 2 dagen samen met Roeland tot na 1-en bezig geweest, maar goed, het is voor een goed doel.)

Hier wat foto's van de resultaten (moet hier nog wel spuit plamuur opzetten)









Er volgen binnenkort meer foto's…..

Wat vinden jullie trouwens van deze banden ?